高效串聯(lián)區(qū)域組團！起步區(qū)黃河大道一期工程地面道路全線通車
發(fā)布日期：2024-04-21 15:20:00 來源：濟南城市建設(shè)集團
近日，由建設(shè)集團負責(zé)建設(shè)的起步區(qū)黃河大道一期工程再迎關(guān)鍵節(jié)點，黃河大道一期工程（青銀高速以北段）地面道路順利通車，是繼2022年8月17日青銀高速以南段通車后項目又一關(guān)鍵節(jié)點，自此黃河大道一期工程（孫耿北路至G104段，沿現(xiàn)狀國道220走向，全長16.2公里）實現(xiàn)地面道路全線貫通。目前，項目正積極推進智慧產(chǎn)業(yè)園地下通道建設(shè)，計劃今年6月份完成竣工驗收具備通行條件。
黃河大道一期工程地面道路的建成通車，將有效串聯(lián)起步區(qū)黃河北岸各組團，實現(xiàn)各組團之間15至25分鐘的交通暢聯(lián)，同時銜接現(xiàn)有及在建多條跨河通道，成為助力省會濟南擁河發(fā)展的沿黃交通大走廊，促進沿線區(qū)域的資源開發(fā)，刺激產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，從而帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，提高居民生活水平。
堅持“項目為王”，攻堅克難搶抓進度
黃河大道一期工程建設(shè)規(guī)模大，工期短，地下水位高、作業(yè)強度大，基坑平均開挖深度約15米，結(jié)構(gòu)最寬處達92米，涉及多工序交叉作業(yè)、施工組織難度大。
建設(shè)過程中，青銀高速以北段各參建單位堅持“項目為王”理念，科學(xué)部署，不畏艱難，迎難直上，針對節(jié)點目標項目指揮部掛圖作戰(zhàn)，搶抓施工黃金期，合理調(diào)配人、材、機投入工程建設(shè)。全線2500余名（高峰時期達3000余名）建設(shè)者，各崗位24小時輪班作業(yè)，夜以繼日，奮力沖刺，完成土方開挖約400萬立方米，鋼筋綁扎約12萬噸，混凝土澆筑約120萬立方米，瀝青攤鋪約25萬平方米，同時完善路燈交安安防等配套設(shè)施，順利完成地面道路全線貫通重大節(jié)點目標。
聚焦智能建造，科技創(chuàng)新提升效率
黃河大道一期工程自規(guī)劃、建設(shè)之初，便率先踐行智能化建造理念，以打造項目智能平臺為向?qū)?，兼顧?chuàng)新技術(shù)示范，充分發(fā)揮信息化、數(shù)字化在工程建設(shè)過程中的技術(shù)引領(lǐng)作用，著力打造新城建技術(shù)應(yīng)用與工程建設(shè)管理相融合的系統(tǒng)平臺。
在建設(shè)階段，運用數(shù)字化管理應(yīng)用，主要采用無人機空間數(shù)據(jù)管理平臺、BIM+GIS管理平臺、魯班進度管理平臺和360全景空間數(shù)字化平臺，通過對項目全生命周期數(shù)據(jù)采集、協(xié)同控制，用以提高項目建設(shè)管理效率。
同時，在施工過程進行了泡沫輕質(zhì)土研發(fā)與應(yīng)用、粉土固化技術(shù)及路用性能、旋挖擴徑抗拔樁、耐久性城市瀝青路面等多項科研課題研究，用新技術(shù)、新工藝引領(lǐng)工程建設(shè)。
落實“國家戰(zhàn)略”，踐行生態(tài)保護理念
科技之光照亮綠色發(fā)展之路，黃河大道不僅是一條科技之路，更是一條綠色生態(tài)之路。黃河大道一期工程在建設(shè)過程中充分踐行生態(tài)保護理念，按照“黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展”的戰(zhàn)略需求，實施綠色建造，項目研發(fā)采用一種基于工業(yè)固廢的、適用于黃泛區(qū)路基粉土的綠色經(jīng)濟型固化劑，該固化粉土具有良好的力學(xué)性能、耐久性能與環(huán)保性能，能夠為黃河大道粉土路基工程提供經(jīng)濟可靠的固化材料，同時解決大量工業(yè)固廢處置及工程建設(shè)用土緊張的問題，是保護資源、環(huán)境的創(chuàng)新技術(shù)，具有顯著的理論、技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用推廣價值。
下一步，濟南城市建設(shè)集團將繼續(xù)保持永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，鼓足干勁、乘勢而上，錨定目標、加壓奮進，全面掀起施工熱潮，跑出項目建設(shè)“加速度”，高標準、高質(zhì)量完成工程節(jié)點，全力打造人民滿意的精品工程、標桿工程，為濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)發(fā)展持續(xù)貢獻力量。
