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濟(jì)南起步區(qū)首條骨干道路啟用，黃河大道一期（青銀高速至G104段）通車(chē)
發(fā)布日期：2022-08-17 20:00:00 來(lái)源：濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)
8月17日，濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)黃河大道一期項(xiàng)目(青銀高速至G104段)正式通車(chē)，全長(zhǎng)約11.8公里，成為起步區(qū)成立后首條正式建成啟用的骨干道路。濟(jì)南市委常委、副市長(zhǎng)，濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)黨工委副書(shū)記、管委會(huì)主任孫斌宣布通車(chē)，副市長(zhǎng)任慶虎致辭。通車(chē)儀式由濟(jì)南起步區(qū)黨工委專(zhuān)職副書(shū)記李國(guó)祥主持。通車(chē)儀式上，濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)史海成介紹了黃河大道一期項(xiàng)目建設(shè)情況。
市政府副秘書(shū)長(zhǎng)劉念成、吳劍，市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)曹殿軍，濟(jì)南起步區(qū)管委會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)同志，濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)同志參加活動(dòng)。
本次通車(chē)路段為青銀高速以南段，全長(zhǎng)約11.8公里，是起步區(qū)大橋和崔寨組團(tuán)之間復(fù)合交通走廊，黃河大道不僅是一條交通大動(dòng)脈，還是一條科技含金量成色十足的科技示范路。
作為建設(shè)單位，濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)打造項(xiàng)目智能平臺(tái)，采用無(wú)人機(jī)空間數(shù)據(jù)管理平臺(tái)、BIM+GIS管理平臺(tái)、魯班進(jìn)度管理平臺(tái)和360全景空間數(shù)字化平臺(tái)等，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目全生命周期數(shù)據(jù)采集、協(xié)同控制，提高項(xiàng)目管理效率。
在體育中心地道南入口使用的融雪路面，是起步區(qū)首次使用該技術(shù)，在提高冬季路面的行車(chē)安全性，確保道路暢通同時(shí)，延長(zhǎng)瀝青混合料的溫度疲勞壽命54%，提高道路使用壽命近一倍。
在地道內(nèi)部，還安裝有搭載攝像機(jī)和熱成像儀，集成有害氣體、煙霧、光照度、溫濕度等傳感器以及定位裝置和語(yǔ)音對(duì)講系統(tǒng)的軌道機(jī)器人系統(tǒng)，可代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工巡檢，在應(yīng)急響應(yīng)工況下，機(jī)器人將以最高速度第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行救援指揮、救援輔助、伴隨式救援引導(dǎo)。同樣作為新設(shè)備加裝的毫米波雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)入車(chē)輛的全息感知，在管理中心的監(jiān)控大屏中，通過(guò)數(shù)字孿生平臺(tái)，實(shí)時(shí)模擬動(dòng)態(tài)顯示進(jìn)入地道的所有車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)智慧化、可視化的一屏管控。黃河大道目前提供了充足的無(wú)線覆蓋機(jī)房、供電條件及隧道內(nèi)空間預(yù)留，為5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供了良好的基礎(chǔ)設(shè)施保障條件。
同時(shí)，基于毫米波雷達(dá)、視頻等構(gòu)建的全息交通感知環(huán)境，未來(lái)結(jié)合高性能邊緣計(jì)算設(shè)備、路側(cè)通信單元等，可開(kāi)展面向地下道路場(chǎng)景的多樣化車(chē)路協(xié)同應(yīng)用建設(shè)。
伴隨黃河戰(zhàn)略而生的起步區(qū)，把生態(tài)保護(hù)放在首位，在濟(jì)樂(lè)高速互通立交橋段，項(xiàng)目采用線性排水溝排水，不但可有效提升排水效率，雨水還可以通過(guò)急流槽進(jìn)入綠化區(qū)，實(shí)現(xiàn)水資源回收利用。
通過(guò)對(duì)瀝青銑刨料的回收利用，在黃河大道下面層瀝青鋪設(shè)過(guò)程中，每噸綜合下來(lái)能節(jié)省30到40元的成本，僅四標(biāo)段在該環(huán)節(jié)就能省下數(shù)十萬(wàn)元。
建設(shè)過(guò)程中，也積極探索各項(xiàng)環(huán)保新舉措。此次通車(chē)的路段全線主輔路機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)道下面層采用廠拌熱再生瀝青混凝土，節(jié)省大量用料，取得顯著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。采用了環(huán)氧瀝青混凝土作為路面材料，在全市首次實(shí)行全厚式瀝青攤鋪技術(shù)，有效減少了水泥穩(wěn)定碎石使用量，同時(shí)將施工工期縮減為原來(lái)的60%左右。而黃河體育中心地道結(jié)合環(huán)評(píng)要求，充分利用地道特點(diǎn)及中分帶條件，采用“豎井自然通風(fēng)為主+射流風(fēng)機(jī)輔助”的復(fù)合通風(fēng)方式，利用地道內(nèi)外風(fēng)壓差和熱壓差進(jìn)行通風(fēng)換氣，無(wú)需設(shè)置大型軸流風(fēng)機(jī)房，節(jié)約通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備的同時(shí)，每年更能節(jié)約用電約500萬(wàn)度，踐行低碳理念。
黃河大道新通車(chē)路段全線綠化面積達(dá)40余萬(wàn)平方米，占比高達(dá)40%，不光綠化面積大，綠化植物品類(lèi)也多，營(yíng)造出“四時(shí)之景各不相同”生態(tài)效果。
下一步，濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)將以此次通車(chē)為新的起點(diǎn)，牢記囑托走在前，勇?lián)姑_(kāi)新局，全力推進(jìn)起步區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，為貫徹落實(shí)黃河重大國(guó)家戰(zhàn)略、加快建設(shè)新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)省會(huì)再立新功，以優(yōu)異成績(jī)迎接黨的二十大勝利召開(kāi)。
