錨定目標(biāo)、穩(wěn)步推進(jìn)，濟(jì)南黃河大道（一期）五標(biāo)段主路快車道北半幅通車
發(fā)布日期：2021-12-08 14:13:00 來源：濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)
12月6日，由濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)受委托建設(shè)，中建八局二公司負(fù)責(zé)施工的濟(jì)南黃河大道（一期）工程五標(biāo)段（邢家渡干渠-104國道）實(shí)現(xiàn)北半幅主路快車道通車，順利完成既定節(jié)點(diǎn)施工。黃河大道該標(biāo)段通行車道由雙向兩車道增加至四車道，通行能力進(jìn)一步提高。此外，崔寨南互通立交段北側(cè)兩個(gè)匝道口開放通行，南側(cè)兩個(gè)匝道口進(jìn)入施工階段。
黃河大道一期工程北起孫耿北路，南至G104（鵲華東路），全長約16.2公里，其中，項(xiàng)目五標(biāo)段（邢家渡干渠-104國道）由中建八局二公司承建，濟(jì)南金衢公路勘察設(shè)計(jì)研究有限公司負(fù)責(zé)該標(biāo)段全詢工作，該標(biāo)段全長約6.1公里，主線設(shè)置雙向8車道。黃河大道（一期）工程建成后將成為串聯(lián)起步區(qū)黃河北岸各組團(tuán)的交通要道，大大縮短各組團(tuán)間的通行時(shí)間，同時(shí)銜接10條跨河通道，有效密切兩岸聯(lián)系，為濟(jì)南市貫徹落實(shí)黃河戰(zhàn)略提供有力交通支撐。
統(tǒng)籌推進(jìn)，破解地下困局
綜合管廊是城市運(yùn)行的“生命線”，在做好地面工程施工的同時(shí)，還需要完成包含雨污水、電力溝、給水、燃?xì)狻崃?、通信、路燈設(shè)施、再生水在內(nèi)的綜合管線施工。
該標(biāo)段為濟(jì)南市多條重要通信光纜的交匯處，在原有道路下面，不僅橫穿管線密布，更有兩條跨省輸氣管道和一條輸油管道存在。此外，作為黃河大道前身的220國道在幾經(jīng)擴(kuò)建后，很多管線的具體位置連產(chǎn)權(quán)單位也難以確定。
施工過程中，項(xiàng)目克服雨季施工及地下水位高的制約因素，協(xié)調(diào)產(chǎn)權(quán)單位共同克服困難，采取鋼板樁支護(hù)方式，施工高峰期調(diào)配87臺(tái)挖掘機(jī)和近150輛渣土車穿梭作業(yè)，利用3個(gè)月時(shí)間完成平均深度8.9米（基坑最深12.8米），60萬方的土方開挖及下翻管線施工。
千人會(huì)戰(zhàn)，半年實(shí)現(xiàn)半幅通車
作為銜接跨黃通道、串聯(lián)北起組團(tuán)的骨干路，黃河大道一期工程對施工工期和施工管理都提出了更高的要求。從5月進(jìn)場開始，項(xiàng)目組織開展“超飽和”施工。
在寒潮期間，施工現(xiàn)場項(xiàng)目緊急出動(dòng)全部施工機(jī)械，用半天時(shí)間就完成清雪工作。同時(shí)，項(xiàng)目發(fā)動(dòng)施工人員三班輪流作業(yè)，通過開展勞動(dòng)競賽，調(diào)動(dòng)施工單位的積極性，高峰期施工人數(shù)達(dá)近千人，上百臺(tái)機(jī)械同時(shí)開動(dòng)，各工種作業(yè)人員井然有序，終于如期完成階段性通車節(jié)點(diǎn)。
全時(shí)保通，方便9村5道通行
作為全線唯一的保通段，項(xiàng)目連接五條南北縱向道路和附近的九個(gè)村莊社區(qū)。如何在滿足施工要求的前提下方便周邊群眾出行，成為項(xiàng)目部要解決的重要問題。
為滿足雙方需求，項(xiàng)目部在交通導(dǎo)改前運(yùn)用BIM技術(shù)對車輛通行進(jìn)行模擬，分析方案可行性，確保施工過程中交通順暢。同時(shí)，項(xiàng)目人員走進(jìn)臨近住戶家中，逐一告知道路導(dǎo)改情況，并根據(jù)周邊群眾提出的通行要求加設(shè)臨時(shí)通道，修繕內(nèi)部道路，真正做到問需于民、服務(wù)群眾。
在交通導(dǎo)改期間，項(xiàng)目在導(dǎo)改口來車方向、大門及路口位置安裝減速帶，圍擋上安裝限速標(biāo)志，加設(shè)指示牌及警示標(biāo)志，時(shí)刻提醒過往車輛注意行車安全。
綠色節(jié)能，匠心踐行黃河戰(zhàn)略
為建設(shè)好起步區(qū)重點(diǎn)打造的這條支撐黃河生態(tài)保護(hù)與高質(zhì)量發(fā)展的走廊，項(xiàng)目在建設(shè)過程中精心考慮每一處建設(shè)細(xì)節(jié)，用匠心踐行黃河戰(zhàn)略。
在濟(jì)樂高速崔寨南互通立交南側(cè)出口處，項(xiàng)目與山東省交通科學(xué)研究院合作，首次在濟(jì)南市政工程中試驗(yàn)應(yīng)用全厚式瀝青攤鋪技術(shù)。該技術(shù)不但能有效提高路面結(jié)構(gòu)使用壽命，同時(shí)可以減少水泥穩(wěn)定碎石的使用量，在優(yōu)化瀝青路面級配的同時(shí)，節(jié)省工程造價(jià)，并將施工工期縮減為原來的60%左右。
在濟(jì)樂高速匝道范圍內(nèi)輔路快車道上，項(xiàng)目采用線性排水溝，將原有間隔20米的排水口改成與道路縱坡平行的線性溝槽，不但有效提升排水效率，同時(shí)，雨水可以通過急流槽進(jìn)入綠化區(qū)，提高水資源的回收利用率。
此外，在橋梁的臺(tái)背回填中應(yīng)用的泡沫輕質(zhì)土，是由高爐礦渣進(jìn)行改性處理而成，可替代部分水泥，踐行低碳環(huán)保的同時(shí)推動(dòng)工業(yè)固廢的綠色應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)更大社會(huì)效益。
下一步，濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)將在做好冬季安全施工的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌調(diào)度各標(biāo)段工程進(jìn)度，錨定目標(biāo)、加壓奮進(jìn)，掀起冬季施工熱潮，跑出項(xiàng)目建設(shè)“加速度”，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成工程節(jié)點(diǎn)，為濟(jì)南起步區(qū)建設(shè)提供有力交通支撐。
