保質(zhì)提效、務(wù)實創(chuàng)新，G105京澳線平陰繞城段改建工程順利完成交工驗收
發(fā)布日期：2020-05-07 13:57:07 來源：
目前，由濟南城市建設(shè)集團所屬濟南金曰公路工程有限公司、濟南金宇公路產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司、濟南金衢公路勘察設(shè)計研究有限公司、濟南金諾公路工程監(jiān)理有限公司參建的G105京澳線平陰繞城段改建工程主體已全部完成，進行了交工檢測和驗收，項目進入工程移交倒計時階段。
路線全長12.4公里，發(fā)揮路網(wǎng)整體效益
G105京澳線平陰繞城段改建工程起于平陰縣安城鎮(zhèn)讓莊鋪村，與G220東深線交叉，向南沿規(guī)劃安欒路，經(jīng)東土寨村，與舊G220國道相交后下穿濟廣高速，繼續(xù)向南經(jīng)安城鎮(zhèn)、北圣村、南圣村，穿過龜山后向西，于東橋口村南下穿濟廣高速后向南，沿鄉(xiāng)道南東路布設(shè)，過洪口村，在分水嶺村與G341（原S329）相交，于前嶺村西與G105相接至終點。路線全長12.400公里，全部為新建，主要工程內(nèi)容為路基、路面、橋梁、隧道、排水、附屬工程、交通工程、沿線設(shè)施等，全線設(shè)計時速80km/h，公路等級為一級。G105京澳線平陰繞城段改建工程由金衢公司負(fù)責(zé)設(shè)計、金諾公司負(fù)責(zé)代建。金曰公司承建整個項目的全部橋梁及隧道工程，合同造價1.9億元。金宇公司承建G105京澳線平陰繞城段改建工程SG-3標(biāo)段交通安全設(shè)施工程施工。
項目建成后，與規(guī)劃的東阿黃河大橋及連接線工程銜接，解決G105穿越城區(qū)帶來的安全、環(huán)保問題，同時形成G35濟廣高速平陰城區(qū)段便捷的應(yīng)急保障通道；對優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局，發(fā)揮路網(wǎng)整體效益，適應(yīng)交通量增長，提高公路通行能力及安全性，拓展城市空間，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
攻堅克難保質(zhì)提效，打造平陰東品質(zhì)隧道
G105京澳線平陰繞城段改建工程中的平陰東隧道為金曰公司承建的第一個隧道工程，為打造平陰東品質(zhì)隧道，提升隧道文明施工和整體工程質(zhì)量，項目不斷加強對隧道施工的管理，提高在隧道文明施工和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方面的管理水平。平陰東隧道采用新奧法原理施工，嚴(yán)格十八字方針：管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測。同時，項目部成立了質(zhì)量管理小組，施工現(xiàn)場各種標(biāo)識標(biāo)牌規(guī)范齊全，隧道開挖、初支、仰拱、防排水及二次襯砌等工序嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化進行施工，并委托第三方檢測單位進行監(jiān)控量測，及時為施工提供技術(shù)數(shù)據(jù)，從源頭控制質(zhì)量。
平陰東隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，軟弱圍巖占比較高（Ⅴ級圍巖占比42.1%），施工過程中開挖斷面坍塌風(fēng)險較高、超挖控制困難。項目管理人員通過合理的施工方案設(shè)計，制定多套的應(yīng)急預(yù)案，通過不斷總結(jié)鉆孔爆破效果和開挖初支過程中各個環(huán)節(jié)的配合銜接經(jīng)驗，較好的控制了超挖現(xiàn)象，縮短了開挖初支每循環(huán)的施工時間。同時，平陰東隧道施工安裝了電子門禁系統(tǒng)、智能化高壓供風(fēng)系統(tǒng)，并通過改進工程設(shè)備提高了仰拱施工質(zhì)量和效率。
在施工過程中，金曰公司全面執(zhí)行首件工程認(rèn)可制，貫徹“以工序保分項，以分項保分部，以分部保單位，以單位?？傮w”的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保障原則。同時，落實班組首件認(rèn)可制，以“工序交底會”形式進行固化交底，指導(dǎo)后續(xù)班組操作，以首件經(jīng)驗，調(diào)整后續(xù)施工控制和施工安排，將人、材、機調(diào)整為最優(yōu)狀態(tài)進入正式施工，保證了各分項工程的工程品質(zhì)。
精心精業(yè)精益求精，交安設(shè)施嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)
金宇公司承建G105京澳線平陰繞城段改建工程SG-3標(biāo)段交通安全設(shè)施工程施工，工程內(nèi)容主要為標(biāo)志、標(biāo)線、護欄、防眩網(wǎng)等，本標(biāo)段需要進行交通導(dǎo)流的路段主要在k0+000、k0+898、k1+916、k2+667、k11+051的平面交叉路口處；在平交路口處主要為標(biāo)志、標(biāo)線施工，施工特點是施工速度快、占用道路時間短，因此采用臨時圍封，以每1600米作為一個施工段落。目前已全部完成建設(shè)任務(wù)，順利通過山東公路技師學(xué)院檢測中心對工程質(zhì)量檢測，評定工程質(zhì)量合格，具備交工驗收條件。
施工過程中，金宇公司合同段全體人員秉承“精心精業(yè)精益求精”的質(zhì)量理念，做好技術(shù)交底和施工計劃，施工過程中對難點、重點工程多次召開技術(shù)研討會，解決了一系列施工中的難點問題。同時，施工中加強自檢，每道工序均由專人負(fù)責(zé)，責(zé)任明確，逐工序驗收，合格后才能進入下一道工序，保證了工程質(zhì)量。
項目始終牢固樹立安全責(zé)任重于泰山的意識，護欄立柱鉆孔施工全過程采取灑水降塵施工，嚴(yán)格做好環(huán)保工作；為保證護欄線型順直流暢，采用護欄掛線施工，有效的保證了施工質(zhì)量，提高了施工效率；合理安排施工工序，防止發(fā)生交叉污染和損壞等，多措并舉做好安全環(huán)保工作。
項目設(shè)計創(chuàng)新有為，代建管理規(guī)范有序
在項目設(shè)計過程中，金衢公司牢記責(zé)任、創(chuàng)新有為，根據(jù)交通量情況和地質(zhì)情況，對路基有針對性的采取換填、沖擊碾壓、強夯等措施，對路床采取摻灰處置，有效提高了路基的強度和耐久性；路面設(shè)計中，為增加道路抗車轍能力，主線平面交叉口范圍內(nèi)及長上坡路段瀝青混合料采用PG82-22；安全設(shè)施的設(shè)計堅持“三同時”原則，即安全設(shè)施必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。
金諾公司在代建管理過程中，組織參檢人員對工程的外業(yè)及內(nèi)業(yè)進行檢查，并提出驗收意見。召開會議聽取了項目執(zhí)行報告、設(shè)計工作報告、施工工作總結(jié)報告、監(jiān)理工作報告，并由市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站對質(zhì)量監(jiān)督情況以及質(zhì)量檢查情況進行說明。最終由交工驗收小組成員匯總交工驗收意見，形成交工驗收報告，會議審議并通過交工驗收報告。
